0 Item

Pabrik Kualitas Bagus China Langsung Nyopir Gear Box Harmonic Ace Gearbox Reducer Desain Klasik Generator Gelombang Regangan Harmonic Drive Gearbox Harga gearbox planet

Jan 13, 2023 | Uncategorized

item Description

Deskripsi Item:

one.Flexspline punika kothong flanging framework silinder normal.

2. Ana bolongan batang kothong diameter gedhe ing tengah cam generator gelombang. Gaya batin reducer duwe bantalan dhukungan.

3. Wis framework rampung nutup lan langsung dilebokake ing. Iku arang banget cocok kanggo kedadean persis ngendi kabel nuntut kanggo Utas saka tengah reducer.

Wuku:

Pisanan: Presisi sing luwih dhuwur, torsi dhuwur

Kapindho: staf teknologi khusus bisa on-the-go kanggo menehi jawaban tata letak

Kaping 3: Penghasilan langsung pabrik, jaminan kualitas sing kuat

Papat: Masalah kualitas barang dagangan duwe wektu garansi siji taun tartamtu, bisa bali kanggo substitusi utawa ndandani.

Profil bisnis:

 

HangZhou CZPT Technology Co., Ltd. nyiyapake ing 2014, setya tanduran R & D saka faktor transmisi tliti substansial. Saiki, kapasitas produksi taunan bisa tekan 45000 set reducer harmonik. We kuwat mbayangno ing ndhuwur kualitas dhisikan. Kabeh pranala saka persediaan mentahan kanggo item rampung sing strictly ngawasi lan ngatur, kang menehi basis ngalangi kanggo kualitas item. Barang kita ditawakake luwih akeh tinimbang ing papan lan ing luar negeri.

Reducer harmonik lan bagean transmisi presisi gedhe liyane wis dikembangake kanthi mandiri dening perusahaan. Bisnis kita mbuwang 20% ​​saka dodolan produk saben taun kanggo investigasi lan kemajuan sistem anyar ing sektor kasebut. Ana 5 wong ing R&D.

Sisih kita kaya ing ngisor iki:

1.7 pirang-pirang taun patemon pariwara

2. 5-wong utawa wadon R & D Staff kanggo nyedhiyani sampeyan karo bantuan teknologi

3. Dipasarake ing omah lan jaban rangkah lan diekspor menyang Turki lan Irlandia

4. Produk kualitas apik dijamin karo siji tartamtu-kalender jaminan taun

5. Barang dagangan bisa disesuaikan

Pabrik ketangguhan:

Pabrik kita duwe kampus kabeh Jumlah bengkel kira-kira telung atus Ora preduli manawa pancen saka nggawe sumber daya mentah lan pengadaan bahan mentah nganti mriksa barang sing wis rampung, kita nindakake dhewe. Ana cara nggawe total

Parameter HST-III:

model Rasio kacepetan Ketik torsi dirating ing 2000r / min Torsi CZPT sing diidini nalika miwiti mandheg Paling diijini saka torsi beban biasa Torsi maksimum diijini kanthi cepet Allow kacepetan maksimum kanggo ngetik Reguler ngetik jangkah diijini Mbalik maneh bolongan eksistensi tata letak
NM kgfm NM kgfm NM kgfm NM kgfm r / min r / min Arc sek jam
14 50 6.2 .enem 20. pitung puluh loro.siji 7.9 .pitu 40.telu 4. siji 7000 3000 ≤30 10000
80 9 .9 27 loro.pitu 12. pitung puluh 1.telu seket papat.1 5. limang
satus 9 . sanga 32 3.3 rolas.7 1.3 sewidak loro.siji enem.telu
17 50 wolulas.puluh 1. sanga 39 papat 29.9 telung 80. limang 8.2 6500 3000 ≤30 15000
wolung puluh 25.3 loro.6 patang puluh sanga. limang 5 31 telu.2 satus.1 sepuluh.2
100 27.6 2.wolu 62 enem.telu 45 papat.six 124.dua rolas.7
20 sèket 28.wolu 2. sanga 64.four 6.6 39 papat 112.7 11.5 5600 3000 ≤30 15000
80 39.1 4 85 8.wolu 54 lima. limang 146.1 14. sanga
100 46 papat.7 sangang dasa papat.telu sanga.6 sèket enem 5.8 169.1 17.dua
satus rongpuluh 46 4. pitung puluh 100 10.dua sèket enem lima.wolu 169. siji pitulas.2
satus sewidak patang puluh enem papat.7 satus sepuluh.2 sèket enem 5.wolu 169.1 17.2
25 50 patang puluh papat.9 4.6 113 sewelas.5 sewidak telung puluh enem.5 213.9 21.8 4800 3000 ≤30 15000
wolung puluh 72. limang 7.4 158 16. siji satus 10.dua 293.telu 29.9
satus pitung puluh pitu.1 7. sanga 181 wolulas.puluh 124 rolas.tujuh 326.6 33.telu
120 pitung puluh pitu.siji pitu. sanga 192 19. asil 124 12.7 349. asil 35. asil
32 50 87.4 8.9 248 25.telu 124 12.7 439 patang puluh papat.8 4000 3000 ≤30 15000
80 satus telung puluh lima.7 13.8 350 35. asil 192 19. asil 653 66. asil
satus 157. asil 16.1 383 39.1 248 25.telu 744 pitung puluh lima.9
40 100 308 37.2 660 sewidak pitu 432 44 1232 126. pitung puluh 4000 3000 ≤30 15000

Parameter HSG:

model Rasio kacepetan Ketik torsi dirating ing 2000r / min Torsi CZPT sing diidini ing wiwitan wiwitan Maksimum sing diidini saka torsi beban khas Torsi maksimum diijini kanthi cepet Ayo kacepetan paling luweh kanggo ngetik Laju input reguler diwenehake Gap maneh desain lan gaya urip
NM kgfm NM kgfm NM kgfm NM kgfm r / min r / min Arc sek jam
14 50 7 .pitu 23 loro.telu 9 .9 patang puluh enem papat.pitu 14000 8500 ≤20 15000
wolung puluh sepuluh siji 30 3.1 14 siji.fat 61 enem.loro
100 sepuluh siji 36 3.7 patbelas 1.4 70 7.dua
17 sèket 21 loro.1 patang puluh papat 4. limang 34 3.four sangang puluh siji sangang 10000 7300 ≤20 20000
wolung puluh 29 2. sanga 56 limang.7 35 telu.six 113 12
satus 31 telu.2 70 pitu.2 51 5.dua 143 limalas
20 sèket 33 3.telu 73 pitu.4 patang puluh papat 4.5 127 Telulas 10000 6500 ≤20 20000
wolung puluh patang puluh papat papat.5 sangang puluh enem sanga. wolung sewidak siji enem.2 satus sewidak lima pitulas
satus 52 5.telu 107 10. sanga 64 enem.5 191 20
satus rongpuluh seket loro 5.3 113 sewelas.five 64 6. limang 191 puluh
satus sewidak seket loro 5.telu 120 12.2 sewidak papat enem.5 191 20
25 50 51 lima.loro 127 13 pitung puluh loro 7.3 242 selawe 7500 5600 ≤20 20000
wolung puluh 82 8.four 178 18 113 rolas 332 34
100 87 wolung sanga 204 21 satus patang puluh 14 369 38
satus rongpuluh 87 wolung sanga 217 22 satus patang puluh patbelas 395 40
32 50 99 sepuluh 281 29 140 patbelas 497 sèket siji 7000 4800 ≤20 20000
80 153 16 395 patang puluh 217 22 738 75
satus 178 18 433 patang puluh papat 281 29 841 86
40 satus 345 35 738 75 484 49 1400 143 5600 4000 ≤20 20000

Pameran:
Kahanan aplikasi:

FQA:
P: Apa sing kudu disedhiyakake nalika milih gearbox / reducer kecepatan?
A: Cara paling apik yaiku nawakake gambar motor kanthi parameter. Insinyur kita bakal mriksa lan menehi saran produk gearbox sing paling cocog kanggo referensi sampeyan.
Utawa sampeyan uga bisa menehi miturut spesifikasi kanthi apik:
siji) Macem-macem, model lan torsi.
loro) Rasio utawa kacepetan output
telung) Kondisi operasi lan cara link
4) High quality lan sijine ing piranti ngenali
5) Metode input lan ketik jangkah
6) Desain model motor utawa ukuran flange lan poros motor

US $ 238.1
/ Piece
|
1 Piece

(Pesenan cilik)

###

aplikasi: Motor, Mesin, Mesin Pertanian, Hst-IV
Atine: Lumahing waos atos
instalasi: 90 Degree
tata: Coaxial
Bentuk Gear: Gir Silinder
Langkah: Langkah Tunggal

###

Sampel:
US $ 100 / Piece
1 Piece (Min.Pesanan)

|
Nyuwun Contoh

###

pangaturan:

###

model Rasio kacepetan Ketik torsi dirating ing 2000r / min Torsi puncak sing diidini ing wiwitan mandheg Maksimum sing diidini saka torsi beban rata-rata Torsi maksimum diijini kanthi cepet Allow kacepetan maksimum kanggo ngetik Kacepetan input rata-rata diijini jurang mburi urip desain
NM kgfm NM kgfm NM kgfm NM kgfm r / min r / min Arc sek jam
14 50 6.2 0.6 20.7 2.1 7.9 0.7 40.3 4.1 7000 3000 ≤30 10000
80 9 0.9 27 2.7 12.7 1.3 54.1 5.5
100 9 0.9 32 3.3 12.7 1.3 62.1 6.3
17 50 18.4 1.9 39 4 29.9 3 80.5 8.2 6500 3000 ≤30 15000
80 25.3 2.6 49.5 5 31 3.2 100.1 10.2
100 27.6 2.8 62 6.3 45 4.6 124.2 12.7
20 50 28.8 2.9 64.4 6.6 39 4 112.7 11.5 5600 3000 ≤30 15000
80 39.1 4 85 8.8 54 5.5 146.1 14.9
100 46 4.7 94.3 9.6 56 5.8 169.1 17.2
120 46 4.7 100 10.2 56 5.8 169.1 17.2
160 46 4.7 100 10.2 56 5.8 169.1 17.2
25 50 44.9 4.6 113 11.5 63 6.5 213.9 21.8 4800 3000 ≤30 15000
80 72.5 7.4 158 16.1 100 10.2 293.3 29.9
100 77.1 7.9 181 18.4 124 12.7 326.6 33.3
120 77.1 7.9 192 19.6 124 12.7 349.6 35.6
32 50 87.4 8.9 248 25.3 124 12.7 439 44.8 4000 3000 ≤30 15000
80 135.7 13.8 350 35.6 192 19.6 653 66.6
100 157.6 16.1 383 39.1 248 25.3 744 75.9
40 100 308 37.2 660 67 432 44 1232 126.7 4000 3000 ≤30 15000

###

model Rasio kacepetan Ketik torsi dirating ing 2000r / min Torsi puncak sing diidini ing wiwitan mandheg Maksimum sing diidini saka torsi beban rata-rata Torsi maksimum diijini kanthi cepet Allow kacepetan maksimum kanggo ngetik Kacepetan input rata-rata diijini jurang mburi urip desain
NM kgfm NM kgfm NM kgfm NM kgfm r / min r / min Arc sek jam
14 50 7 0.7 23 2.3 9 0.9 46 4.7 14000 8500 ≤20 15000
80 10 1 30 3.1 14 1.4 61 6.2
100 10 1 36 3.7 14 1.4 70 7.2
17 50 21 2.1 44 4.5 34 3.4 91 9 10000 7300 ≤20 20000
80 29 2.9 56 5.7 35 3.6 113 12
100 31 3.2 70 7.2 51 5.2 143 15
20 50 33 3.3 73 7.4 44 4.5 127 13 10000 6500 ≤20 20000
80 44 4.5 96 9.8 61 6.2 165 17
100 52 5.3 107 10.9 64 6.5 191 20
120 52 5.3 113 11.5 64 6.5 191 20
160 52 5.3 120 12.2 64 6.5 191 20
25 50 51 5.2 127 13 72 7.3 242 25 7500 5600 ≤20 20000
80 82 8.4 178 18 113 12 332 34
100 87 8.9 204 21 140 14 369 38
120 87 8.9 217 22 140 14 395 40
32 50 99 10 281 29 140 14 497 51 7000 4800 ≤20 20000
80 153 16 395 40 217 22 738 75
100 178 18 433 44 281 29 841 86
40 100 345 35 738 75 484 49 1400 143 5600 4000 ≤20 20000
US $ 238.1
/ Piece
|
1 Piece

(Pesenan cilik)

###

aplikasi: Motor, Mesin, Mesin Pertanian, Hst-IV
Atine: Lumahing waos atos
instalasi: 90 Degree
tata: Coaxial
Bentuk Gear: Gir Silinder
Langkah: Langkah Tunggal

###

Sampel:
US $ 100 / Piece
1 Piece (Min.Pesanan)

|
Nyuwun Contoh

###

pangaturan:

###

model Rasio kacepetan Ketik torsi dirating ing 2000r / min Torsi puncak sing diidini ing wiwitan mandheg Maksimum sing diidini saka torsi beban rata-rata Torsi maksimum diijini kanthi cepet Allow kacepetan maksimum kanggo ngetik Kacepetan input rata-rata diijini jurang mburi urip desain
NM kgfm NM kgfm NM kgfm NM kgfm r / min r / min Arc sek jam
14 50 6.2 0.6 20.7 2.1 7.9 0.7 40.3 4.1 7000 3000 ≤30 10000
80 9 0.9 27 2.7 12.7 1.3 54.1 5.5
100 9 0.9 32 3.3 12.7 1.3 62.1 6.3
17 50 18.4 1.9 39 4 29.9 3 80.5 8.2 6500 3000 ≤30 15000
80 25.3 2.6 49.5 5 31 3.2 100.1 10.2
100 27.6 2.8 62 6.3 45 4.6 124.2 12.7
20 50 28.8 2.9 64.4 6.6 39 4 112.7 11.5 5600 3000 ≤30 15000
80 39.1 4 85 8.8 54 5.5 146.1 14.9
100 46 4.7 94.3 9.6 56 5.8 169.1 17.2
120 46 4.7 100 10.2 56 5.8 169.1 17.2
160 46 4.7 100 10.2 56 5.8 169.1 17.2
25 50 44.9 4.6 113 11.5 63 6.5 213.9 21.8 4800 3000 ≤30 15000
80 72.5 7.4 158 16.1 100 10.2 293.3 29.9
100 77.1 7.9 181 18.4 124 12.7 326.6 33.3
120 77.1 7.9 192 19.6 124 12.7 349.6 35.6
32 50 87.4 8.9 248 25.3 124 12.7 439 44.8 4000 3000 ≤30 15000
80 135.7 13.8 350 35.6 192 19.6 653 66.6
100 157.6 16.1 383 39.1 248 25.3 744 75.9
40 100 308 37.2 660 67 432 44 1232 126.7 4000 3000 ≤30 15000

###

model Rasio kacepetan Ketik torsi dirating ing 2000r / min Torsi puncak sing diidini ing wiwitan mandheg Maksimum sing diidini saka torsi beban rata-rata Torsi maksimum diijini kanthi cepet Allow kacepetan maksimum kanggo ngetik Kacepetan input rata-rata diijini jurang mburi urip desain
NM kgfm NM kgfm NM kgfm NM kgfm r / min r / min Arc sek jam
14 50 7 0.7 23 2.3 9 0.9 46 4.7 14000 8500 ≤20 15000
80 10 1 30 3.1 14 1.4 61 6.2
100 10 1 36 3.7 14 1.4 70 7.2
17 50 21 2.1 44 4.5 34 3.4 91 9 10000 7300 ≤20 20000
80 29 2.9 56 5.7 35 3.6 113 12
100 31 3.2 70 7.2 51 5.2 143 15
20 50 33 3.3 73 7.4 44 4.5 127 13 10000 6500 ≤20 20000
80 44 4.5 96 9.8 61 6.2 165 17
100 52 5.3 107 10.9 64 6.5 191 20
120 52 5.3 113 11.5 64 6.5 191 20
160 52 5.3 120 12.2 64 6.5 191 20
25 50 51 5.2 127 13 72 7.3 242 25 7500 5600 ≤20 20000
80 82 8.4 178 18 113 12 332 34
100 87 8.9 204 21 140 14 369 38
120 87 8.9 217 22 140 14 395 40
32 50 99 10 281 29 140 14 497 51 7000 4800 ≤20 20000
80 153 16 395 40 217 22 738 75
100 178 18 433 44 281 29 841 86
40 100 345 35 738 75 484 49 1400 143 5600 4000 ≤20 20000

Apa Gearbox?

Kotak gear minangka sistem mekanik mobil sing ngidini kendharaan ngganti gear kanthi lancar. Susunan gear iki rumit banget, sing mbantu nyedhiyakake owah-owahan gear sing lancar. Ing artikel iki, kita bakal njelajah sawetara jinis gearbox, kalebu gearbox Epicyclic, gearbox helical Coaxial, lan gear helical Extruder. Iki minangka telung jinis gearbox sing paling umum digunakake ing mobil.
kothak gir

Gearboxes

Gearboxes mbantu driver milih gear sing cocog kanggo kahanan kasebut. Gir ngisor ngasilake kacepetan paling sithik, dene gear sing luwih dhuwur menehi torsi maksimal. Jumlah gir digunakake ing gearbox beda-beda kanggo nyukupi panjaluk beda ing dalan lan mbukak. Gearing cendhak nyedhiyakake torsi maksimal, dene gearing dhuwur menehi kecepatan paling dhuwur. Fitur iki digabungake kanggo nambah driveability saka kendaraan. Nanging apa gearbox?
Gearbox wis mateni komponen, kalebu bantalan lan segel. Antarane komponen kasebut yaiku gearbox, sing kena rusak amarga kontak logam-kanggo-logam. Akibaté, gearbox mbutuhake pengawasan sing cedhak. Macem-macem tes digunakake kanggo netepake kahanan gear, kayata korosi lan nyandhang. Tes proaktif nandheske nyandhang, kontaminasi, lan kondisi lenga. Nanging, ana uga tes proaktif, kayata tes kepadatan ferrous lan tes AN, sing ngawasi kekurangan aditif lan nyandhang ora normal.
Pasukan pamisah minangka faktor kunci kanggo desain gearbox. Titik pangukuran radial utami kudu diarahake kanggo ngawasi gaya normal. Titik pangukuran sekunder kudu ana ing arah rotasi saka titik pangukuran radial primer. Gaya pamisah sing diasilake dening set gear heliks diarani gaya tangensial. Titik pangukuran radial primer lan sekunder kudu dipanggonke supaya bisa menehi informasi babagan gaya normal lan tangensial.
Gearbox manual asring manual. Pembalap bisa ngontrol synchromesh kanthi nggunakake rod pamilih. Rod iki mindhah synchromesh kanggo melu pindah. Gir mundur ora synchromesh amarga mung digunakake nalika kendaraan mandheg. Ing mobil lawas, pindah pisanan asring lack synchromesh amarga biaya utawa lack of torsi. Pembalap isih bisa nggunakake gear pisanan kanthi dobel declutch.

Gearbox heliks koaksial

Kothak gear heliks gigi kaku seri R nduweni fleksibilitas sing dhuwur lan kombinasi sing apik. Padha duwe sawetara saka sudhut daya motor lan ngidini kanggo klasifikasi nggoleki rasio transmisi. Kothak gear seri R duwe sawetara kaluwihan, kalebu efisiensi dhuwur, umur layanan dawa, lan getaran sing sithik. Seri kothak gear iki bisa digabung karo macem-macem pengurangan lan variator. Ukuran lan kinerja dhuwur ndadekake pilihan becik kanggo aplikasi sing mbutuhake torsi maksimum lan transfer beban.
Fitur utama saka gearbox helical yaiku menehi rasio kecepatan tetep, sanajan kesenjangan tengah ora disetel kanthi sampurna. Iki kadhangkala diarani minangka aturan dhasar gearing. Kotak gear heliks padha karo gear spur kertas babagan jarak radial, amarga poros ing kotak gear heliks nyabrang kanthi sudut. Longkangan tengah saka gearbox helical padha kanggo loro kiwa lan tengen tangan.
Seri EP minangka model liyane saka kotak gear heliks Coaxial. Seri iki nduweni torsi dhuwur lan rasio pangurangan maksimal 25.6: 1. Iku pilihan becik kanggo industri plastik, lan CZPT nawakake macem-macem model. Jarak tengahé antara 112 mm nganti 450 mm. Seri EP duwe sawetara model kanthi jarak tengah sing beda. Saliyane torsi lan efisiensi sing dhuwur, gearbox iki nduweni gangguan lan geter sing sithik, lan gampang dirakit lan dibongkar.
Jinis kothak gear heliks Coaxial liyane yaiku kotak gear planet. Padha duwe efficiency dhuwur lan Kapadhetan daya. Ora kaya kotak gear heliks koaksial, kotak gear planet duwe sumbu ing arah sing padha karo poros output. Padha gampang kanggo nggabungake menyang drive trains ana. Kajaba iku, padha kompak lan gampang kanggo nggabungake karo drive trains ana. Kanggo aplikasi servo, iku pilihan apik liyane.
kothak gir

Kothak gir Episiklik

Kotak gear epicyclic minangka jinis gearbox otomatis sing digunakake kanggo nyopir mobil. Kauntungan utamane yaiku desain kompak, lan luwih dipercaya lan efisien tinimbang kotak gear manual. Iki kasusun saka gear srengenge lan rong gear planet, dibungkus ing gear cincin sing diarani Annulus. Sistem iki migunani kanggo pembalap sing kudu kerep ngalih, amarga bakal kesel yen ujug-ujug diganti.
Gearbox epicyclic kasusun saka telung jinis gear: gear ring, gear sun, lan gear ring annular. Gear ring minangka gear paling njaba lan duwe untu sing dipotong sudut ing permukaan njero. Iki digunakake bebarengan karo gear planet kanggo nyedhiyakake rasio kacepetan dhuwur kanggo kendaraan. Gear srengenge uga ngowahi arah poros output. Iki mbantu nyuda kesalahan transmisi.
Kotak gear episiklik nggunakake pirang-pirang planet kanggo mindhah daya antarane planet kasebut. Jinis gearbox iki entheng lan nduweni kapadhetan daya dhuwur. Kothak gear iki duwe sawetara mupangat tinimbang kothak gear sumbu paralel siji-tataran standar, kalebu macem-macem jalur muatan, nuduhake beban sing ora padha, lan meshing bertahap. Salajengipun, kothak gear epicyclic mbutuhake optimasi kesalahan transmisi sing luwih rumit tinimbang mitra, kalebu luwih saka siji tahap.
Tujuan riset kotak gear epicyclic yaiku nyedhiyakake kesalahan transmisi paling murah. Proses kasebut kalebu desain awal lan spesifikasi rinci. Sistem kasebut ditemtokake dening spektrum beban lan rasio sing dibutuhake. Defleksi bolong elastis diitung kanggo mangerteni kekuwatane lan jumlah energi sing bisa ditangani sistem. Pungkasan, koreksi mikro-geometris nyilikake kesalahan transmisi. Dandan kasebut penting kanggo efisiensi sakabèhé saka kothak gear epicyclic.

Extruder helical gearing

Helix ing gearing heliks extruder tetep ing sudut, mbisakake interaksi liyane karo poros ing arah sing padha nalika gerakane. Akibaté, poros lan bantalan tetep kontak kanggo wektu sing suwe. Biasane, gearing heliks extruder digunakake ing aplikasi sing ora ana kasenengan, kayata baja, pabrik rolling, conveyor, lan industri minyak. Sepur gear bevel uga duwe peran ing aplikasi kasebut.
Gear drive extruder CZPT AEX dikembangake khusus kanggo aplikasi khusus iki. Gir kasebut kompak lan entheng lan menehi kapadhetan daya sing luar biasa lan umur layanan sing dawa. Gir extruder iki dipercaya banget, lan bisa digunakake ing macem-macem aplikasi, kalebu pangolahan karet, produksi panganan, lan pabrik daur ulang. CZPT nawakake gearing standar lan khusus kanggo extruder sampeyan.
Kauntungan liyane saka gearing helical yaiku versatility. Wiwit untu gearing helical cenderung ing sudut tartamtu, bisa diatur kanggo nyukupi kabutuhan tartamtu saka aplikasi tartamtu. Gir iki uga duwe kaluwihan kanggo ngilangi gangguan lan kejut saka untu lurus. Boten kados jinis gearing liyane, padha bisa kanggo entuk sawetara saka sudhut mbukak, saka cilik kanggo gedhe. Gir heliks iki awet banget lan minangka pilihan sing paling apik kanggo aplikasi beban dhuwur.
Kajaba iku, gear heliks asimetris nambah keluwesan, dene gear heliks asimetris duwe kaku lentur sing luwih murah. Rasio untu kanggo poros duweni efek positif marang kekuwatan gear. Kajaba iku, gear heliks asimetris luwih gampang digawe. Nanging sadurunge sampeyan tuku peralatan extruder sabanjure, priksa manawa sampeyan ngerti apa sing bakal ditindakake.
kothak gir

1 kothak gir kacepetan

Komponen Grup CZPT ngasilake kothak gear siji kacepetan. Iki nduweni potensi kanggo nggawe mobil luwih efisien lan ramah lingkungan. Rasio gear saka drivetrain mobil iku penting kanggo nggayuh daya lan kacepetan maksimal. Biasane, gearbox siji-kacepetan ngirim maksimal 200 hp. Nanging kacepetan mobil bisa tekan daya iki kudu dhuwur kanggo entuk manfaat lengkap saka motor listrik. Dadi, carane gearbox siji-kacepetan bisa nambah kacepetan lan torsi mobil?
Gearbox siji-kacepetan minangka piranti mekanik sing digunakake kanggo ngalih ing antarane gear kapindho lan katelu. Bisa kalebu macem-macem set gear, kayata gear tengah sing dienggo bareng kanggo ngalih ing antarane gear kapindho lan katelu. Uga bisa duwe set pindah penengah sing makili pindah switchable ing loro transmisi sebagean. Penemuan uga kalebu mekanisme sing luwih gampang kanggo ngganti gear. Klaim paten kasebut rinci ing ngisor iki. Gearbox siji-kacepetan khas bisa kalebu rong bagean.
Umumé, gearbox siji-kacepetan bakal duwe nganti pitung Gir maju, karo saben iki cocog kanggo kacepetan beda. Kothak gear siji-kacepetan bisa duwe limang set gear beda lan limang level gear beda. Bisa duwe set gear sing disinkronake utawa set gear rak pungkasan. Ing kasus apa wae, roda gigi disusun kanthi cara sing maksimalake efisiensi. Yen gir diselehake ing sisih ngelawan saka mobil, transmisi bisa dadi loro-kacepetan.
Transmisi CZPT khusus ing produksi kotak gear kanthi kacepetan dhuwur. Mesin kothak gear Milltronics HBM110XT perusahaan minangka alat sing cocog kanggo proyek iki. Mesin iki duwe meja kerja sing gedhe lan kapasitas beban tugas abot, dadi pilihan sing serba guna kanggo macem-macem aplikasi. Ana uga macem-macem kotak gear CZPT kanggo industri otomotif.

Pabrik Kualitas Bagus China Langsung Nyopir Gear Box Harmonic Ace Gearbox Reducer Desain Klasik Generator Gelombang Regangan Harmonic Drive Gearbox Harga gearbox planetPabrik Kualitas Bagus China Langsung Nyopir Gear Box Harmonic Ace Gearbox Reducer Desain Klasik Generator Gelombang Regangan Harmonic Drive Gearbox Harga gearbox planet
editor dening czh 2023-01-14

Minangka salah sawijining pabrikan utama, panyedhiya lan eksportir kothak gir cacing, kothak gir planet, kothak gir heliks, kothak gir sikloid, lan akeh pengurangan kecepatan gir liyane. Kita uga nyuplai motor gir, motor listrik, motor sinkron, motor servo lan motor ukuran liyane.

kanggo panjaluk, hubungi kami:
E-mail: sales@china-gearboxes.com

Reduksi cacing produksi profesional, peredam gir planet, reducer gir heliks, reducer siklo, dc motor, pabrikan lan pemasok motor gir.